내 차의 골칫덩이 부식, 자동차 녹슨부분 도색 매우 쉽게 해결하는 방법 완벽 가이드

내 차의 골칫덩이 부식, 자동차 녹슨부분 도색 매우 쉽게 해결하는 방법 완벽 가이드

 

세월의 흔적이나 예상치 못한 스크래치로 인해 자동차 도장면이 벗겨지면 여지없이 붉은 녹이 올라오기 마련입니다. 녹은 한 번 발생하면 주변으로 빠르게 번지는 성질이 있어 방치할 경우 차체 프레임까지 손상시킬 수 있습니다. 정비소에 맡기자니 비용이 부담스럽고, 직접 하기엔 막막했던 분들을 위해 전문가 못지않은 결과물을 낼 수 있는 자동차 녹슨부분 도색 매우 쉽게 해결하는 방법을 상세히 정리해 드립니다.

목차

1. 자동차 녹 부식의 원인과 도색의 필요성
2. 작업 전 필수 준비물 리스트
3. 1단계: 녹 제거 및 표면 정리 (가장 중요한 공정)
4. 2단계: 퍼티(빠데) 작업으로 평탄화하기
5. 3단계: 프라이머 및 서페이서 도포
6. 4단계: 베이스 코트(색상) 및 클리어 코트(광택) 도색
7. 작업 시 반드시 지켜야 할 주의사항
8. 도색 후 관리법 및 유지 노하우

자동차 녹 부식의 원인과 도색의 필요성

자동차의 외판은 철판 위에 여러 겹의 도료가 입혀져 보호받고 있습니다. 하지만 다음과 같은 이유로 부식이 발생합니다.

• 주행 중 튀어 오르는 돌(스톤칩)에 의한 도장면 파손
• 가벼운 접촉 사고로 인한 스크래치 방치
• 겨울철 제설제(염화칼슘)의 산화 작용
• 습도가 높은 환경에서의 장기 주차

녹을 제때 제거하지 않으면 철판의 강도가 약해지고 구멍이 뚫리는 '관통 부식'으로 이어집니다. 초기에 도색을 통해 공기와 수분을 차단하는 것이 비용을 절약하는 가장 현명한 길입니다.

작업 전 필수 준비물 리스트

복잡한 장비 없이 시중에서 쉽게 구할 수 있는 용품들로 구성합니다.

• 사포(샌드페이퍼): 거친 것(80320방)과 고운 것(6001000방) 두 종류
• 녹 제거제 또는 녹 환원제: 남은 미세 녹까지 화학적으로 처리
• 카페인트: 차량 문 안쪽이나 보닛 안쪽에 적힌 '컬러 코드' 확인 필수
• 프라이머(젯소): 페인트의 접착력을 높여주는 기초 도료
• 퍼티(빠데): 파인 부분을 메우는 보수재
• 마스킹 테이프 및 커버링 비닐: 도색 부위 외 오염 방지
• 탈지제(실리콘 오프): 기름기 및 이물질 제거용
• 투명 페인트(클리어 코트): 광택 및 도장면 보호용

1단계: 녹 제거 및 표면 정리 (가장 중요한 공정)

도색의 성패는 80% 이상이 밑작업에서 결정됩니다.

• 마스킹 테이프를 활용해 작업 부위 주변을 넓게 감쌉니다.
• 거친 사포(80~180방)를 사용하여 붉은 녹이 완전히 사라지고 은색 철판이 보일 때까지 밀어냅니다.
• 녹이 깊다면 전동 드릴에 와이어 브러시를 장착해 제거하면 훨씬 수월합니다.
• 육안으로 보이지 않는 미세 녹을 잡기 위해 녹 환원제를 바르고 건조합니다.
• 탈지제를 타월에 묻혀 가루와 기름기를 깨끗이 닦아냅니다.

2단계: 퍼티(빠데) 작업으로 평탄화하기

녹을 깎아낸 자리는 주변보다 낮아져 있습니다. 이를 메워 평평하게 만드는 과정입니다.

• 퍼티와 경화제를 알맞은 비율로 섞어 헤라를 이용해 얇게 펴 바릅니다.
• 한 번에 두껍게 바르기보다 얇게 여러 번 덧바르는 것이 기포 발생을 막습니다.
• 퍼티가 완전히 경화되면 320방 사포로 주변 도장면과 높이가 같아지도록 연마합니다.
• 손으로 만졌을 때 경계선이 느껴지지 않을 정도로 매끄러워야 합니다.

3단계: 프라이머 및 서페이서 도포

페인트가 철판이나 퍼티에 잘 달라붙게 하고 색상을 선명하게 해주는 단계입니다.

• 작업 부위보다 약간 더 넓게 마스킹 범위를 넓힙니다.
• 프라이머 스프레이를 2~3회 나누어 뿌립니다.
• 한 곳에 집중적으로 뿌리면 흘러내리므로 20~30cm 거리를 유지하며 빠르게 지나갑니다.
• 각 도포 사이에는 5~10분 정도 충분히 건조합니다.
• 프라이머가 마르면 600방 이상의 고운 사포로 가볍게 밀어 표면을 더욱 부드럽게 만듭니다.

4단계: 베이스 코트(색상) 및 클리어 코트(광택) 도색

이제 실제 차량의 색상을 입히는 단계입니다.

• 차량 컬러 코드에 맞는 스프레이를 충분히 흔들어줍니다.
• 안개식 분사: 한 번에 색을 입히겠다는 생각 대신, 비어있는 부분을 채운다는 느낌으로 3~4회 반복 도포합니다.
• 색상이 주변과 조화롭게 섞이도록 경계 부위는 '날리기' 기법을 사용합니다.
• 베이스 코트가 반건조 상태일 때(약 15분 후) 투명 페인트를 뿌립니다.
• 투명 페인트는 광택을 결정하므로 천천히, 약간 두껍게 뿌리되 흘러내리지 않도록 주의합니다.

작업 시 반드시 지켜야 할 주의사항

실패 없는 도색을 위해 아래 사항을 반드시 체크하십시오.

• 날씨 확인: 습도가 70% 이상인 날이나 비 오는 날은 피해야 합니다(백화 현상 원인).
• 온도 조절: 너무 추운 날씨에는 페인트 분사가 고르지 않으므로 실온에서 보관 후 사용합니다.
• 인내심: 건조 시간을 무시하고 다음 단계로 넘어가면 나중에 도장면이 들뜨게 됩니다.
• 안전 장비: 페인트 가루와 냄새로부터 호흡기를 보호하기 위해 마스크와 장갑을 착용합니다.
• 거리 유지: 스프레이와 차체 사이의 거리는 항상 일정하게 유지해야 색 뭉침이 없습니다.

도색 후 관리법 및 유지 노하우

도색 직후에는 겉만 마른 상태이므로 세심한 관리가 필요합니다.

• 완전 건조 기간: 도색 후 최소 3~7일 동안은 세차(특히 자동 세차)를 피합니다.
• 광택 작업: 도색 부위가 완전히 경화된 후(약 2주 뒤), 컴파운드를 이용해 경계면을 다듬어주면 훨씬 자연스러워집니다.
• 왁스 코팅: 건조가 완료된 후에는 고체 왁스나 유리막 코팅제로 도장면을 보호해 줍니다.
• 상시 점검: 도색한 부위에 미세한 균열이 생기지 않는지 주기적으로 확인합니다.

이와 같은 방법으로 정성을 들여 작업한다면 센터 방문 없이도 저렴하고 깔끔하게 차량 부식 문제를 해결할 수 있습니다. 작은 녹을 방치하지 않는 부지런함이 당신의 자동차 수명을 결정합니다.